高端制造领导者：日本新材料产业优势及经验启(2)

日本主要碳纤维公司近年扩产情况：（据中国化工新材料产业发展报告统计）东丽公司：1）旗下卓尔泰克 17 年宣布扩产计划—匈牙利工厂产能从 1.0 万吨提升到 1.5 万吨，墨西哥产能从 0.5 万吨提升至 1.0 万吨。2）由于波音等航空航天用户及亚洲市场用户增加，在韩国和美国分别扩产 2000t 和 2500t 小丝束产能。东邦公司：17 年宣布 3.2 亿美元扩建计划—日本原丝产能和美国南加州碳化工厂，计划 2020 年生产。三菱公司：计划 18 年投资 1.22 亿美元、2000t 产能大丝束产品。

PAN 基碳纤维技术主要由日企掌握。碳纤维的种类多样，按照不同的前驱体，可以形成聚丙烯腈（PAN）基碳纤维、沥青基碳纤维、黏胶基碳纤维；其中，聚丙烯腈（PAN）基碳纤维占整个碳纤维产能的 90%以上。PAN（聚丙烯腈）是生产碳纤维的原料，1960 年代开始，日本东丽公司开始使用此方法生产碳纤维，此后全球多家大型碳纤维厂商也以 PAN 为生产原料。目前，世界上 PAN 基碳纤维技术主要掌握在日本的东丽公司、三菱人造丝公司和东邦公司中，包括 PAN 原丝生产中的聚合、喷丝、牵引等几个步骤，以及碳化过程中的低温碳化、高温碳化两个环节。

机构专利情况：日本非常重视保持在该领域的优势,尤其重视高性能 PAN 基碳纤维以及能源和环境友好相关技术的研发。近年各国都比较重视碳纤维领域的研究投入，相关论文发表和专利申请都呈逐年上升趋势。日本东丽公司专利数量为511 项，位列第一。

1.1.3 日本碳纤维主要企业：东丽集团 从纺织到高性能纤维材料的转型

日本东丽集团创立于 1926 年，业务范围广，包括纤维和纺织品、高性能化学品、碳纤维复合材料、环境工程、生命科学等多类业务，在碳纤维领域有着广泛的控制力，覆盖了从 PAN 原丝到复合材料等产业链上各阶段产品。2018 年全球的碳纤维生产中，东丽产能(含卓尔泰克)达到 4.7 万吨。2018 年，东丽在匈牙利和墨西哥再投资 200 亿日元，预计提高 20%左右的自身产能。近年来，东丽大举展开收购；2013 年收购美国第一大大丝束生产商卓尔泰克，成功进入低成本大丝束碳纤维领域，成为当之无愧的碳纤维巨无霸；同年收购韩国熊津化学；2018年再斥资 9.3 亿欧元收购荷兰昙卡先进复合材料公司。公司纵向延伸与横向扩张并举，不断巩固自身优势地位。2018 年，东丽已在 26 个国家地区建立了商业基地，海外营收占比达到 54%。

2018 财年东丽实现营收 2.39 万亿日元，同比增长 8.34%，实现净利润 793.73 亿日元，同比下跌 17.25%；在欧美与本国市场经济仍处于复苏期的背景下，原料和原油价格上涨是影响东丽集团净利润的主要因素。

2018 年，东丽集团主要业务是纤维与纺织（40%）、高性能化学品（39%）和碳纤维复合材料（11%）等。纤维与纺织业务的增长主要受益于工业需求的增强；高性能化学业务主要是由于树脂、锂电池分离片、OLED 等出货量的增加；在碳纤维复合材料领域，航空领域需求仍然强劲，碳纤维的工业应用也呈现复苏趋势，主要是环境和能源相关领域有复苏迹象，然而原材料价格上涨和竞争加剧是影响碳纤维业务的主要不利因素。

东丽集团将每年研发投入保持在 600 亿日元的水平，以维持自己的技术优势地位。 2017 年的全部研发投入中，32%用于高性能化学品的研发，11%用于碳纤维。核心技术方面，东丽集团拥有“有机合成化学”、“聚合物化学”、“生物技术”和“纳米技术”四大板块的优势技术，拥有 5800 多项专利，打造了自己的独立研发机构，不断提升自身核心能力。

日企在市场上的优势与其产品的优良性能、技术水准紧密相关，尤其是在航空领域，以东丽为首的日本企业提供的高品质碳纤维在航空工业买家中有着无可替代的地位。日本东丽公司的碳纤维产品性能优异，东丽生产的碳纤维环氧树脂预浸料用于波音 787“梦想”客机的机翼和尾翼结构中。除了航空航天领域，碳纤维在体育用品、汽车、土木建筑、压力容器、叶轮等领域都有着广泛用途。

文章来源：《领导科学论坛》 网址: http://www.ldkxzzs.cn/zonghexinwen/2020/0723/432.html